弥彦記念は平原康多の優勝で幕を閉じた。６月からの地区内斡旋でＳ級Ｓ班は平原、佐藤慎太郎、郡司浩平の３人が出場。東日本地区は佐藤が北日本、平原が関東、郡司が南関東の３地区になるためバランスがいい。準決勝３レースはもちろん３人が柱になり、決勝戦も６月の取手記念に続き３地区の争いとなった。
　弥彦記念は小松島記念（２～５日）に次いで２場所目の〝７車立て記念〟となった。東日本では初の７車立て記念とあり、17日の前検日から７車立ての走り、流れに話が集中した。自力選手は「（７車は）仕掛けが遅いかなと思っていたが逆に早い」。追い込み選手は「（７車は）追い込み型にきついと思うが、その中でどう対応するか」。各レースの対戦相手、脚質で流れは違うが、９車との違いをレースに応じて振り返っていた。
　東日本地区の７車記念は弥彦の１場所が終了したばかり。それでもＳ班３人は優勝した平原をはじめ結果も残した。郡司は予選２で10秒９、準決で10秒７の上がりタイムで快勝。佐藤は予選２で通算400勝を飾り、準決も人気に応えた。
　８月はオールスター（12～16日）が開催。そして松戸記念（22～25日）、小田原記念（27～30日）と南関東地区の記念が続くことで松戸と小田原の出走選手は全国斡旋となる。７車立て９レース制は継続される。
　私は前回も述べたが「競輪は９車」が信条。しかし平原らが目の前で走る以上は７車立てでもマークカードを塗るのみ。弥彦は買い方が下手だった。レース傾向と車券対策はこれからになる。
　「ＧⅠを優勝するために努力している」と語る平原はまだまだ進化中。「（平塚）ＧＰを目指して一戦一戦」と集中する郡司は〝漢字の〟競輪がよく似合う。平原の父は康広さん（28期＝引退）、郡司の父は盛夫さん（50期＝引退）。なるほど、２人に昭和の競輪の名残を感じるはずだ。
♤中林　陵治（なかばやし・りょうじ）1962年（昭37）７月13日生まれ、熊本県出身の58歳。慶大卒。87年４月入社、翌５月に関根幸夫（引退）ら59期生のデビュー戦（花月園新人リーグ）で記者デビュー。以来、競輪の現場取材一筋34年目。通算車券購入額上位者は①神山雄一郎②鈴木誠③小橋正義。