３日決勝の防府記念は清水裕友（25＝山口）が地元記念３連覇。10月からＧⅢは９車立てに戻ったが、防府までの４開催すべてが売り上げ目標に届いた。これは「昼間の場外＝オールドファン」が9車立ての競輪推理に購入意欲を取り戻していると推測できる。
 
 新型コロナウイルス感染拡大防止策の一つとして７～９月はＧⅢも7車立て×９レース制で行われた。７車立ては今でこそ多数を占めるが輪史は古くない。
 
 選手の引退が多数予想された11年の後半。12年前半の選手斡旋数が把握しづらかった。そこで12年前半のレース数を確保するための一策としてＦⅡ前半のチャレンジを7車立てにした。また12年にはガールズケイリンが開始されたこともあり7車立ては浸透した。
 
 今年は新型コロナウイルス感染拡大防止策として４～５月に多くの開催が中止、そして場外が閉鎖された。その結果、競輪は他の公営競技と比べて「昼間の場外ファン」の締める割合が多いことが明らかになった。この傾向を踏まえて「７車立て」と「９車立て」を使い分けていけばいい。
 
 競輪に新しい施行者、関係者の中には（経費的に）「７車立てがいい」という反面、９車の記念で「（補充を入れて）満車（９車）がいい」と矛盾する声を耳にする。それとレース数についても競輪史の確認が必要。ＧⅢ以上の最終日のレースカット（12Ｒ→11Ｒ）がどうして始まったのか？
 
 02年４月開始の４日制記念前後からビッグレースでの途中欠場者の平均人数、そして（調子が分からない）補充選手より正選手だけで走るレースが予想しやすい。などの理由。そして一番大事なことは「ファンが車券に使うために持ってるお金は12Ｒでも11Ｒでもレース数に関係なく同じ」。
 
 レースカットについては現行の7車×12レースでも必要になる。10月５日の宇都宮ＦⅠはＳ級戦で「５車立て」があり、10月29日の立川ＦⅠも「６車立て」が続いた。Ｓ級戦の５、６車立ては私を含めたオールドファンには物足りない。
 
 ♤中林　陵治（なかばやし・りょうじ）1962年（昭37）７月13日生まれ、熊本県出身の58歳。慶大卒。87年４月入社、翌５月に関根幸夫（神奈川＝引退）ら59期生デビュー戦（花月園新人リーグ）で記者デビュー。以来、競輪の現場取材一筋34年目。通算車券購入額上位者は①神山雄一郎②鈴木誠③小橋正義。