24日決勝の静岡記念は浅井康太（35＝三重）が復調を感じさせる完全優勝を飾った。売り上げも目標の54億円を上回る58億3944万円。最終日の入場者数も7900人で静岡記念の開催は成功で幕を閉じた。
 
 ただし課題が残った。２日目の１～５Ｒ（選抜戦）が全て８車立てで行われた。初日は６人が欠場したが補充選手は１人だけ。静岡記念前後の選手斡旋の関係で補充が見つからなかった事情はあるが〝２日目の前半５Ｒが満車（９車）だったらもっと売れたのに…〟の見方が多い。
 
 もちろん正選手が欠場して初めて補充選手が必要となるわけで初手から多くの補充選手を予定していない。前後の斡旋から補充の対象にならない選手、また自分の競走得点から補充で走ると得点が下がる選手は補充要請にも慎重になる時期もある。
 
 静岡記念の３日目は１～３Ｒ（一般戦）が７車立てで行われた。２日目は欠場が２人、３日目の補充選手は1人だけ。ここも同様に〝満車だったら…〟の見方が多い。売り上げ目標を達成したとはいえ補充選手の少なさは改善が必要だ。
 
 特に２日目は満車（９車）にすべきだ。２日目からの補充なら２走か３走できるから脚の状態が翌日の推理にも生かされる。もちろん売り上げにつながる。
 
 ただし３日目の１～３Ｒは今回の静岡記念みたいに７車立てでも仕方ない面もある。記念競輪３日目１～３Ｒは７～９着が最終日帰郷の勝ち上がり方式なので着順次第で１日だけの補充選手がいる。それならば７車立てでも２日間の動きを見た選手が車券を買いやすい。７車立てには７車なりの展開推理があるし、現在はＡ級戦で７車立てを見慣れている。ただしＳ級戦の魅力の一つは９選手がゴール直前の１車身の差の中で接戦を演じるシーンだ。（中林　陵治）
 
 ♤中林　陵治（なかばやし・りょうじ）1962年（昭37）生まれ、熊本県出身の57歳。慶大卒。87年４月入社、翌５月に坂本英一（栃木）ら59期生のデビュー戦（花月園新人リーグ）で記者デビュー。以来、競輪の現場取材一筋33年。好きなレースは５車の結束、番手まくり、競り。